Kodiak tieks 75 autonominius sunkvežimius viešiesiems keliams
DTL Transport nuo 2028 metų gaus 75 Kodiak autonominius sunkvežimius. Tai pirmoji bendrovės įpareigojanti sutartis viešųjų kelių reisams.
Kodiak AI nuo 2028 metų pradės tiekti 75 autonominius sunkvežimius krovinių vežėjai DTL Transport pagal įpareigojančią komercinę sutartį. Apie susitarimą spalio 28 dieną pranešė TechCrunch, kalbinęs Kodiak įkūrėją ir vadovą Doną Burnette. Tai pirmoji tokia bendrovės sutartis, skirta sunkvežimių darbui viešuosiuose greitkeliuose.
Pasak leidinio, DTL pati valdys transporto priemones, o Kodiak licencijuos autonominio vairavimo technologiją ir skaičiuos mokestį už nuvažiuotą atstumą. Šis modelis skiriasi nuo dabartinių Kodiak reisų, kai bendrovė pati turi sunkvežimius ir veža klientų krovinius. Sutarties finansinė vertė viešai neatskleista.
Kalifornijoje veikianti DTL gabena šviežius maisto produktus ir kitas prekes maisto prekybos tinklams, nurodo TechCrunch publikacija. Autonominius sunkvežimius planuojama naudoti keliuose tarpvalstybiniuose maršrutuose, pradedant Dalaso ir El Paso kryptimi Teksase. Kitas numatytas maršrutas drieksis tarp Dalaso ir Atlantos Interstate 20 keliu.
TechCrunch rašo, kad Kodiak abiem kryptimis jau atliko bandymus ir vykdė operacijas, tačiau DTL sutarties pristatymas dar nereiškia viso parko paleidimo. Bendrovių bendradarbiavimas prasidėjo nuo praėjusį mėnesį Kalifornijoje surengtos bandomosios programos. Tada greitai gendantys produktai gabenti maždaug 225 mylių atstumu tarp Fresno ir Los Andželo.
Per šį bandymą prie vairo buvo žmogus saugos operatorius, nurodo leidinys, todėl jo negalima vadinti reisu be žmogaus kabinoje. Važiuota Interstate 5 ir Kalifornijos valstijos 99 keliu. Burnette leidiniui aiškino, kad klientui pirmiausia reikia parodyti technologijos veikimą, saugumą ir suderinamumą su jo veikla.
Pasak TechCrunch, Kodiak gruodį ketina pradėti greitkelio paslaugą be žmogaus saugos operatoriaus, gabendama Ikea krovinius tarp Dalaso ir Hiustono. Numatyta naudoti Interstate 45 kelią, tačiau tai atskiras etapas nuo 2028 metais prasidėsiančio tiekimo DTL. Šaltinis pateikia gruodžio planą kaip būsimą bendrovės tikslą.
Kodiak jau dirba su Charger USA, Roehl Transport ir Werner Enterprises, rašoma publikacijoje apie dabartines krovinių gabenimo paslaugas. Bendrovė kasdien gauna pajamų iš trijų aktyvių maršrutų, tačiau Burnette šią veiklą vis dar vadina bandomuoju etapu. Ilgainiui siekiama parduoti technologiją, o ne tapti įprasta krovinių vežimo bendrove.
Leidinys išskiria Atlas Energy Solutions, kuri nuo 2024 metų jau naudoja analogišką technologijos licencijavimo modelį ne viešuosiuose greitkeliuose. Atlas Vakarų Teksaso Permės baseine turi ir eksploatuoja 35 autonominius sunkvežimius su Kodiak sistema. Burnette teigimu, iki 2027 metų vidurio jų skaičius gali pasiekti 100.
TechCrunch taip pat primena, kad Kodiak akcijų kaina nuo pirmos prekybos dienos pradžios yra kritusi 87 procentais. DTL susitarimas suteikia komercinį orientyrą, bet paskelbtų pajamų prognozių negalima laikyti garantuotomis sutarties įplaukomis. Toliau bendrovė turės įgyvendinti gruodžio reisų planą ir pasirengti 75 sunkvežimių tiekimui nuo 2028 metų.
Rašome apie dirbtinį intelektą lietuviškai. Kiekvienas straipsnis parengtas pagal nurodytą šaltinį, o nuorodą į originalą rasite kortelėje „Šaltinis“.
