Waymo iškvietė policiją dėl ginklo: robotaksi mokosi nepatogių situacijų
Waymo robotaksi San Fransiske sustojo ir pranešė policijai apie keleivius su užtaisytu ginklu. Autonominis transportas jau sprendžia ne tik maršrutą.
Šiame straipsnyje · 4 dalys
- Kodėl tai svarbu autonominiam transportui? Tai rodo, kad robotaksi turi spręsti ne tik eismo, bet ir keleivių elgesio bei saugumo situacijas.
- Kokia didžiausia rizika? Balansas tarp saugumo ir privatumo: keleiviai turi žinoti, kas salone stebima ir kada informacija perduodama toliau.
Waymo robotaksi saugumas gavo labai realų testą: automobilis sustojo ir pranešė policijai apie keleivius su ginklu.
The Verge rašo, kad San Fransiske buvo sulaikyti du nepilnamečiai, važiavę Waymo automobiliu ir turėję užtaisytą AR tipo vadinamąjį ghost gun. Waymo patvirtino, kad buvo aptiktas paslaugos taisyklių pažeidimas, automobilis sustojo ir apie situaciją buvo pranešta pareigūnams.
Čia nebe gražus demonstracinis važiavimas. Čia kasdienio miesto realybė.
Robotaksi turi matyti daugiau nei kelią
Autonominio automobilio darbas nėra tik pasukti į dešinę ir nesitrenkti į dviratininką. Jei salone vyksta pavojingas elgesys, sistema irgi turi turėti atsakymą.
Tai sunkus klausimas. Kada automobilis tik stebi? Kada įspėja? Kada sustoja? Kada perduoda informaciją policijai?
Žmogaus vairuotojas tokioje situacijoje spręstų iš nuojautos, patirties ir baimės. Robotaksi turi spręsti pagal taisykles.
Patogumas ir stebėjimas eina kartu
Kuo daugiau saugumo norime, tuo daugiau salone atsiranda stebėjimo. Kameros, jutikliai, taisyklių pažeidimų aptikimas, incidentų perdavimas operatoriui.
Vartotojui tai gali būti ir ramybė, ir nemalonus jausmas. Nes automobilis, kuris tave veža, kartu gali tapti liudininku.
Čia nėra paprasto atsakymo. Bet aiškumo reikia daug: ką Waymo mato, ką saugo, kam perduoda ir kaip ilgai laiko duomenis.
Autonomija nėra vien technologija
Waymo istorija primena, kad autonominis transportas yra ir teisės, ir etikos, ir miesto tvarkos klausimas.
Kai automobilis be vairuotojo pradeda spręsti konfliktines situacijas, reikia ne tik geresnių modelių. Reikia taisyklių, kurios suprantamos keleiviui, policijai ir pačiai įmonei.
Kitaip tariant, robotaksi jau mokosi ne vairuoti. Vairuoti jis moka. Dabar jis mokosi gyventi tarp žmonių.
Jei jūsų verslas diegia autonomiją ar DI stebėjimą, nepradėkite nuo funkcijos. Pradėkite nuo taisyklės: kas vyksta, kai sistema pamato problemą?
Rašome apie dirbtinį intelektą lietuviškai. Kiekvienas straipsnis parengtas pagal nurodytą šaltinį, o nuorodą į originalą rasite kortelėje „Šaltinis“.
