DI centrams elektrą tiekia perdaryti lėktuvų varikliai

DI duomenų centrų operatoriai elektros gamybai pasitelkia perdarytus lėktuvų variklius, nes tinklų ir naujų turbinų pajėgumų tenka laukti metus. Lapkričio 3 dieną TechCrunch, remdamasis The New York Times tyrimu, aprašė tokių generatorių naudojimą sparčiai plečiamoje infrastruktūroje.

Pasak leidinių, iš eksploatacijos išimtų orlaivių varikliai pertvarkomi deginti gamtines dujas ir sukti elektros generatorius, o ne kurti trauką. Pagrindinis tokio pasirinkimo argumentas yra greitesnis energijos tiekimas, tačiau jis nepašalina kuro sąnaudų, efektyvumo ir vietinės taršos klausimų.

The New York Times publikacijos perpublikavime GV Wire nurodoma, kad PROENERGY pertvarko Boeing lėktuvuose naudotus General Electric variklius. Bendrovės atstovas Landon Tessmer rugsėjo konferencijoje aiškino, kad viena turbina gali pagaminti apie 50 megavatų elektros energijos.

Oficialioje PROENERGY PE6000 specifikacijoje nurodoma 50,2 megavato bendroji galia ir maždaug penkių minučių paleidimo laikas. Gamintojas taip pat pateikia kuro naudojimo bei išmetamųjų teršalų parametrus, todėl vien galios skaičius neapibūdina visų konkrečios elektrinės veikimo sąlygų.

The New York Times, remdamasis leidimais ir palydoviniais vaizdais, suskaičiavo aštuonias perdarytų variklių turbinas xAI naudojamoje Misisipės vietovėje. Apie šį faktą atskirai rašo ir Daily Caller, nurodydamas, kad įranga siejama su elektros tiekimu Memfio skaičiavimo infrastruktūrai.

Daily Caller pažymi, kad valstijos oro taršos leidimas taikomas gamtines dujas deginantiems įrenginiams Southaven elektrinėje, o jo apskundimas tebevyksta. Leidinio aprašyme atskiriamos šios aštuonios pertvarkytos turbinos ir kita byla dėl anksčiau toje pačioje vietoje naudotų laikinų turbinų.

PROENERGY oficialiame aprašyme teigia variklius ir jų komponentus gaminanti pagal savo specifikacijas, su galimybe keisti dalis su LM6000 sistema. Bendrovė taip pat nurodo bandanti įrenginius savo Sedalia bandymų vietoje, kur tikrinama visa apkrova ir elektros gamybos parametrai.

The New York Times rašo, kad duomenų centrų paklausa pritraukia ir kitus aviacijos remonto bei variklių nuomos rinkos dalyvius. FTAI Aviation praėjusiais metais įkūrė padalinį, kuris elektrai gaminti pritaiko naudotus Boeing 737 ir Airbus A320 orlaivių variklius.

Tame pačiame tyrime nurodoma, kad Google pasirinko laukti elektros tiekimo iš tinklo, o PROENERGY savo klientų viešai neįvardija. Tai rodo skirtingus operatorių pasirinkimus: vieni siekia ankstesnio paleidimo su vietine gamyba, kiti remiasi būsima tinklo infrastruktūra.

The New York Times tyrime pažymima, kad tokie generatoriai gali būti mažiau efektyvūs ir taršesni už įprastoms dujinėms elektrinėms skirtą įrangą. Todėl greitesnio paleidimo argumentas ir ilgalaikės eksploatacijos sąlygos lieka skirtingi klausimai, kuriuos operatoriams reikės spręsti augant elektros poreikiui.

TechCrunch šiuos įrenginius aprašo kaip greitą atsaką į pajėgumų trūkumą, bet ne vienodai tinkamą sprendimą visiems duomenų centrams. Tolimesnę plėtrą lems tinklų prijungimo terminai, operatorių pasirinkta įranga ir konkrečių vietovių taršos leidimų bei jų apskundimo baigtis.