Uber ir Wayve robotaksi Londone: Europa gauna dar vieną autonominio transporto testą
·
Robotaksi Londone skamba kaip dar viena ateities antraštė. Bet šį kartą tai ne vien prezentacija su blizgančiu automobiliu.
The Verge rašo, kad Uber ir britų DI bendrovė Wayve pradeda paslaugos paleidimą Londone. Svarbi detalė: automobiliai dar nevažiuos visiškai be žmogaus. Vairuotojas bus viduje.
Ir gerai. Nes autonominis transportas yra ta sritis, kurioje per greitas optimizmas labai greitai atsitrenkia į bortelį.
KAS IŠ TIKRO PALEIDŽIAMA
Wayve technologija remiasi kameromis ir DI modeliais, o ne vien lidar jutikliais. Tai kitoks kelias nei dalies JAV robotaksi žaidėjų.
Uber čia gauna vietinį partnerį, kuris gerai pažįsta britiškas gatves, taisykles ir orą. O Londonas gauna dar vieną realų testą ten, kur eismas nėra laboratorinis.
The Verge pabrėžia, kad startas dar nėra visiškai be vairuotojo. Tai svarbu skaityti ne kaip silpnybę, o kaip atsargesnį tempą.
KODĖL EUROPAI TAI RŪPI
Autonominis transportas Europoje juda lėčiau nei JAV ar Kinijoje. Ne todėl, kad trūksta fantazijos. Tiesiog čia daugiau reguliavimo, daugiau senų miestų ir mažiau noro eksperimentuoti su žmonių saugumu.
Londonas yra geras bandymų laukas. Siauros gatvės, dviračiai, pėstieji, autobusai, turistai, netikėti posūkiai. Jei DI ten mokosi važiuoti, jis mokosi ne gražioje trasoje.
Verslui čia signalas paprastas: DI produkto vertė matosi ne demo metu, o tada, kai jis atsiduria tikrame chaose.
PAMOKA LIETUVAI
Mums Lietuvoje robotaksi dar nėra rytojaus transportas. Bet pati pamoka labai artima: prieš paleidžiant DI į realų procesą, reikia ribų.
Pirmas etapas gali būti su žmogaus priežiūra. Antras – su aiškiu geografinės zonos apibrėžimu. Trečias – su duomenimis, kas nutiko ne taip.
DI diegimas nėra drąsos konkursas. Kartais geriausias sprendimas yra lėtas, nuobodus ir labai gerai pamatuotas.
FAQ
Kas yra Uber ir Wayve robotaksi bandymas?
Tai autonominio transporto paslaugos startas Londone, kuriame naudojama Wayve DI vairavimo technologija ir Uber platforma.
Ar automobiliai Londone važiuos be vairuotojo?
Pradžioje ne. Pagal The Verge informaciją, automobilyje dar bus vairuotojas, todėl tai labiau kontroliuojamas paleidimas.
Kodėl tai svarbu Europai?
Tai rodo, kad autonominio transporto bandymai Europoje pereina į realesnes miesto sąlygas, ne tik uždaras demonstracijas.
Šaltinis: The Verge.
Jei DI projektą bandote savo versle, pradėkite kaip Wayve Londone: su priežiūra, aiškia zona ir stabdžiais. Daugiau praktikos – MasterSprint programoje.
