Krovinių laiškai ir DI: logistikoje rankinis kopijavimas po truputį traukiasi
·
DI logistikoje skamba kaip techninis terminas. Bet kai pažiūri praktiškai, čia yra labai žemiškas klausimas: kiek darbo darome rankomis tik todėl, kad niekas neprisėdo sutvarkyti proceso?
AWS aprašė IBS Software projektą, kuriame Amazon Bedrock padeda iš dvikalbių krovinių logistikos laiškų ištraukti svarbius duomenis. Skamba nišiškai. Bet čia labai pažįstama problema daugeliui verslų.
Man tokiose naujienose visada įsijungia mažas vidinis buhalteris. Ne tas, kuris skaičiuoja sąskaitas, o tas, kuris klausia: kiek tai kainuos, kas prižiūrės ir kur gali lūžti?
KAS NUTIKO
IBS Cargo sistema kasdien apdoroja tūkstančius el. laiškų anglų ir japonų kalbomis. Reikia ištraukti oro važtaraščio numerius, skrydžių detales, svorius, pristatymo nurodymus ir kitus laukus. AWS tekste rodoma, kaip vardinių objektų atpažinimas su Bedrock mažina rankinį darbą.
Kiekvienoje įmonėje yra toks žmogus, kuris pusę dienos kopijuoja informaciją iš laiškų į sistemą. Ir visi žino, kad tai kvaila. Bet kažkodėl vis dar vyksta.
KODĖL TAI SVARBU
DI logistikoje svarbus todėl, kad daug procesų gyvena nestruktūruotame tekste. Laiškai, PDF, pastabos, instrukcijos. Kai DI gali patikimai ištraukti reikalingus laukus, procesas pradeda judėti greičiau.
DI jau nebe vien langelis, į kurį įmetame tekstą. Jis jungiasi prie įrankių, moka kviesti servisus, gali veikti keliais žingsniais ir pradeda liesti tikrus verslo pinigus. Čia romantika baigiasi. Prasideda tvarka.
KĄ TAI REIŠKIA VERSLUI
Verslui čia pamoka paprasta: automatizaciją verta pradėti ne nuo gražiausio proceso, o nuo nuobodžiausio. Ten dažnai slepiasi daugiausia sutaupomo laiko.
- išsirinkti laiškų tipą, kuris kartojasi kasdien
- aprašyti laukus, kuriuos žmogus kopijuoja rankomis
- matuoti klaidų skaičių prieš ir po DI
- palikti žmogaus patikrą neaiškiems atvejams
Pavyzdys Lietuvoje: transporto vadybininkas gauna užsakymus el. paštu. DI ištraukia krovinio svorį, adresą, datą ir kontaktą, o žmogus tik patvirtina.
KUR PASISLĖPUSI RIZIKA
Rizika – per anksti nuimti žmogų nuo patikros. Jei laiškai įvairūs, su priedais ir keistais formatais, pirmas tikslas yra ne 100 procentų automatika, o mažiau rankinio vargo.
Blogiausia DI klaida dažnai neatrodo kaip klaida. Ji ateina gražiai parašytu sakiniu, mandagiu tonu ir labai užtikrintu veidu. Todėl verslui reikia ne tik įrankių, bet ir įpročio tikrinti.
KĄ PASIDARYTI ŠIĄ SAVAITĘ
Paimkite 50 paskutinių vieno tipo laiškų ir pažymėkite, kokius laukus iš jų kasdien kopijuojate. Ten ir prasideda DI projektas.
Šaltinis: Amazon Web Services.
DUK
Kas yra DI logistikoje?
Tai DI taikymas krovinių, sandėlių, transporto ir dokumentų procesams automatizuoti.
Ką Bedrock daro šiame pavyzdyje?
Padeda atpažinti ir ištraukti svarbius laukus iš dvikalbių logistikos laiškų.
Nuo ko pradėti?
Nuo pasikartojančių laiškų ar dokumentų, kuriuose žmogus nuolat kopijuoja tuos pačius duomenis.
Jei norite DI naudoti ne dėl mados, pradėkite nuo vieno proceso. Paimkite užduotį, kuri kartojasi kas savaitę, susirašykite žingsnius ir tik tada junkite įrankį. Daugiau praktinių DI taikymo pavyzdžių rasite MasterSprint.
