Keleivius inDrive robotaksi planuoja vežti 2027 metais

inDrive su Pony.ai ir NVIDIA susitarė vertinti autonominių taksi paslaugą Kazachstane, o pirmąja bandymų vieta pasirinko šalies sostinę Astaną. Spalio 23 dieną paskelbtame inDrive pranešime kalbama apie ketinimų memorandumą, todėl tai dar nėra jau veikiančios viešos robotaksi paslaugos pradžia.

Partneriai nagrinės, kaip septintosios kartos Pony.ai automobiliai galėtų būti užsakomi per inDrive programėlę, o jų darbą šalyje organizuotų pati platforma. NVIDIA suteiktų DI infrastruktūros ir saugos technologijų pagrindą, tačiau techninį tinkamumą, veiklos organizavimą ir komercines sąlygas dar numatyta patikrinti.

Pagal oficialų aprašymą projekte būtų naudojama Hyperion jutiklių bei skaičiavimo platforma ir Halos saugos sistema, skirta autonominio vairavimo sprendimams. Bendrovės sieja šį pagrindą su ketvirtojo automatizavimo lygio automobiliais, kurių naudojimas turi atitikti konkrečiai apibrėžtas veikimo sąlygas ir vietos reikalavimus.

inDrive teigia Kazachstaną pasirinkusi dėl reguliavimo pasirengimo ir kuriamos teisinės sistemos autonominiam transportui, kuri leidžia įvertinti paslaugą praktinėmis sąlygomis. Oficialus pranešimas aiškiai nurodo, kad paslaugos pradžia sektų po susitarimo su šalies vyriausybe, o ne vien po partnerių memorandumo pasirašymo.

Pasak inDrive, maždaug 1,7 milijono gyventojų turinti Astana taip pat leistų tikrinti technologijos veikimą ilgą žiemą, sniege ir lede. Bendrovės įkūrėjas ir vadovas Arsen Tomsky šias klimato sąlygas pranešime išskiria kaip bandymų aplinkybę, o ne jau įveiktą techninį iššūkį.

Kazachstano leidinys Kursiv pabrėžia, kad viešame partnerių dokumente konkreti paslaugos pradžios data dar nebuvo paskelbta, nes reikės papildomo pasirengimo. Leidinys naujieną aprašo kaip galimybių vertinimą ir veiksmų plano rengimą, apimantį techninius, reguliavimo, veiklos bei komercinius reikalavimus būsimoje rinkoje.

Kursiv taip pat išskiria partnerių atsakomybes: Pony.ai būtų automobilių ir autonominio vairavimo technologijos tiekėja, o inDrive organizuotų užsakymus bei paslaugos veiklą. NVIDIA šioje schemoje teiktų technologinį pagrindą; tai nėra pranešimas, kad visos trys bendrovės pradeda atskiras taksi paslaugas tame pačiame mieste.

Leidinio apžvalgoje nurodoma, kad po pirminio etapo Astanoje partneriai vertintų galimybę pereiti į kitus Kazachstano miestus ir kitas inDrive rinkas. Toks tęsinys pateikiamas kaip tolesnio vertinimo galimybė, ne patvirtintas miestų sąrašas, suplanuotas automobilių skaičius ar jau nustatytas tarptautinės plėtros grafikas.

Kursiv pažymi, kad Pony.ai technologija jau taikyta komercinėse bepilotėse operacijose Kinijoje, o partneriai jos tinkamumą Kazachstane dar turės atskirai įvertinti. Kitaip tariant, patirtis vienoje rinkoje pranešime pateikiama kaip projekto pagrindas, bet ne kaip įrodymas, kad vietos leidimai ir sąlygos jau suderinti.

TechCrunch nurodo, kad inDrive planuoja pirmuosius bandymus su saugos operatoriumi Astanoje pradėti pirmąjį 2027 metų pusmetį. Toliau partneriams reikės suderinti šį planą su valdžios institucijomis ir patikrinti technologiją vietoje; galutinė viešų kelionių be vairuotojo pradžia dar nepatvirtinta.